電子汽車衡俗（sú）稱地磅，有模擬式和數字式兩種，是散裝貨物計量的主要稱重設備（bèi）。本（běn）文與大（dà）家分享如何處（chù）理進口電子（zǐ）汽（qì）車衡偏載誤差。
一、從型式審批的源頭控製（zhì）大型（xíng）載貨汽車衡的出現
國家正在逐步（bù）加強對道路運（yùn）輸超（chāo）載的監管和調查，六軸及以上車輛（liàng）的（de）總重量（liàng）限（xiàn）製已由（yóu）2004版（bǎn）不超過55噸超載識別標準改為2019版49噸超（chāo）載識別標（biāo）準。除特殊要求外，該60t汽車衡已完全能夠滿足企事業單位陸路（lù）運輸貨物稱（chēng）重的要求。嚴格控製大型、特（tè）大型載貨汽車衡的型式審（shěn）批，一方麵不為非法駕駛和運輸（shū）提供便利;另一方麵，當汽車衡重量減小時，分度值（zhí）也減小（xiǎo），卸載試驗所需重量減小，重量裝卸時間減小。這些變化有助於提高卸載指示值（zhí）的準確性。
二、使用卡車做偏載誤差預測（cè）
使用具有一定重（chóng）量的相對集中的負載，如檢驗車輛，在卸載試（shì）驗前，分（fèn）段停在檢驗車輛衡的不同位置。根據顯示值，我（wǒ）們首先可以粗（cū）略判斷汽車衡的哪一（yī）段卸載誤差較（jiào）大，同時也可以發（fā）現小量程（chéng）卸載試驗中不會發現的問題。然後利用權重做部分負載測試就可以清晰、有（yǒu）針對性。
三、提高卸（xiè）載（zǎi）試驗值的準確性
模（mó）擬（nǐ）汽（qì）車衡和傳感器調整係數的數字汽車衡（héng）部分負載調試（shì）可以將部分負載試驗重量和“小重量（liàng）值的二分之一”放置在試驗區，然後通過調整電（diàn）位器到相（xiàng）應的閃爍點（diǎn），而卸載係數的“二分之一小重量值”可以比較準確（què）地得到部分載荷值（zhí）。
