經（jīng）計量（liàng）檢定人員現場檢查，發現稱重效果不佳的原因為凍結。大雪過後，天空迅（xùn）速放晴（qíng），在白天陽光的照射下，氣溫恢（huī）複了，積雪融化了，雪（xuě）水沿著地磅各個地方的縫隙流入地磅底部，與多年積累的灰塵融合（hé），形成濕泥。晚上，溫度急劇下降，泥和水結成冰，地磅與地麵凍結，形成幾（jǐ）個堅固的支撐物或支撐（chēng）物表麵。第二天再稱量貨物時，電子（zǐ）地磅秤上出現了測量偏差的現象。
地（dì）磅在（zài）冰凍天氣（qì）出現（xiàn）故障如（rú）何處理，故（gù）障（zhàng）處理方法:
1、支座平台不主動或活動（dòng）阻尼特別大。地磅承重平台在（zài）正常使用中有正（zhèng）常活動（dòng）間隙，天平平台的一端可以用工（gōng）具靈活移動。
2、偏載測（cè）試誤差特別大，其中平衡平台端部性能最為突出。根據載重不同，一般可達幾噸、十幾（jǐ）噸。
3、防篡改檢測裝置及自動（dòng）硬件故障檢測使衡器無異常。這與蓄意（yì）破壞和（hé）硬件故障不同。
4、用優質轎車(毛重80t等)在稱台上采用突然刹（shā）車的方（fāng）式，強迫稱台（tái）上脫離凍結連接，用地磅稱量質（zhì）量負載(空皮重10T噸等)，使稱量（liàng）誤差變得更（gèng）小。錯誤已經消除，這是一種錯覺。當重負（fù）荷再次稱重時，誤差會增加。
5. 在這種情況下，汽車衡（héng）的稱重誤差僅（jǐn）為負偏差。
